關於柴油發電（diàn）機機組積炭，也許大家還都不知（zhī）道怎（zěn）麽回事，今（jīn）天小編為大家講（jiǎng）解（jiě）下（xià）柴油發電機（jī）組積碳的概念和產生該現象的原因。

所謂柴油發電機組（zǔ）積（jī）碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒（shāo）的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產（chǎn）生積炭是較為常見的現象。大量（liàng）的積炭會對柴油發（fā）電機組的性能是（shì）由一定的影（yǐng）響的，主要表現是：使燃燒不良、傳熱惡化並降低噴油器工作的（de）可靠性（xìng）。

    發電機組造成（chéng）積炭的原因有很多很多，我公司根據多年的親身經驗總結（jié）發現發電機組（zǔ）產生積碳的原因主要有6點：

　　1、噴（pēn）油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間（jiān）過早或（huò）過遲、噴油量過多，均會使部分燃（rán）料燃燒不完全。

　　2、竄機油（yóu）嚴重。

　　3、漏氣（qì）嚴重。

　　4、冷卻水溫度過低，影響燃（rán）料的正常燃燒。

　　5、柴油（yóu）與（yǔ）機油牌號不對（duì），質量差，燃燒後形成炭渣。

　　6、柴油機超載或溫度過高，著（zhe）火過早，使燃料（liào）燃燒不完全。

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